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王野:Segway-Ninebot要做百姓用得起的平衡車

作者:樂小編     來源:未知    發表時間:2018-05-25 15:21

 

王野是Segway-Ninebot公司的聯合創始人、總裁。Segway-Ninebot的辦公區域在海淀區中關村東升科技園,園區南北之間有2公里的路程并且停車位緊張,所以王野每次都會騎平衡車到辦公室,這樣可以節約十幾分鐘的時間。

王野說道“就像無人機提供了一個上帝視角,讓人用這個視角去看世界。平衡車也是一樣,從來沒有人想過自己腳下長了兩個輪子是什么樣子。確實在很多場合,開車太折騰或者不好停,走路又太遠,在這種場合下平衡車就變得非常有價值了。”

平衡車是靠一組精密陀螺儀來判斷車身所處的姿勢狀態,通過高速的處理器計算來發出指令,驅動馬達來做出平衡的效果,即使是剛剛接觸的人只要稍加練習就能很快得心應手了。

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Segway-Ninebot聯合創始人、總裁王野

2001年,Segway發布了首款平衡車原型車,被譽為最具革命性的都市人群代步工具,但是售價都超過了7萬元。那時的平衡車與其說是一個個人代步工具,倒不如說是一個奢侈品。

“流行不起來,太貴了。我們帶著車去街上調查時都獲得了很高的回頭率,但大家都表示價格太貴了。所以可以看到老百姓是喜歡這樣形態的產品,非常好奇也愿意去嘗試,但價格是阻礙它進一步普及的最大因素。”

Segway-Ninebot旗下九號平衡車圖片

王野自2006年從北京航空天大學機械工程及自動化專業畢業后,就開始研發軍用排爆機器人,但是幾年后他發現當時的機器人產業還處于低潮期。

“比爾蓋茨在2006年寫了一篇《機器人時代的黎明》,當時業界都很興奮,覺得微軟很看好機器人產業。所以很多人堅持去做機器人產業,但是做了幾年之后發現當時的人工智能技術還達不到機器人的爆發點。”

2009年王野開始尋找新的項目。在第一次看到Segway的產品和高不可攀的價格后,王野決定研發平衡車,希望做老百姓都能買得起,用得起的平衡車。2012年初,王野和他的校友高祿峰一起成立了Ninebot

研發一款平衡車最重要的是里面自帶的自動傳感器和電機精密控制系統。憑借在機器人方面的經驗,王野和他的團隊在2天時間里完成一個樣機。“當時第一個目標是將平衡車做到一萬元以下,并且性能和安全性不能降低。”

創業當年,Ninebot就推出了第一款產品風行者,價格為3萬元。但王野及其團隊意識到產品價格還需要大大降低,才能走進老百姓的生活。“當時都是工業級的或軍警用的產品,低成本的東西遠遠超過我們的想象難度。”

王野團隊為了降低產品成本,同時在技術上達到標準,只能通過不斷寫代碼來實現兼容的功能。王野與其團隊通過三年時間不斷迭代和改進,并于2014年加入小米生態鏈,打造出了價格不足2000元的九號平衡車,在上線的幾分鐘內就售罄。小米的供應鏈支持和品牌知名度,讓消費者提高了對平衡車行業的認知度。2014年,Ninebot營收持續以300%以上的速度高速成長,并于2015年收購了世界平衡車鼻祖Segway,形成新的Segway-Ninebot全球企業,在平衡車領域擁有了90%的專利技術,成為全球智能短交通領域的領軍企業。

Loomo機器人

Loomo(路萌)是2015年王野團隊和Intel合作開發的世界上首個以5000元以下成本,能夠負載200公斤,運作距離三十公里以上,可以量產的服務類機器人。其實在開始做平衡車的初期,王野從來沒有放棄做機器人的初心。

“關于機器人業務,我們的目標是簡化物的移動,就是讓機器人帶著快遞、包裹、外賣等去移動。去年中國有300萬名快遞員,包括送餐員在內的話可能有500萬人。我覺得Loomo可以被認為是一個答卷,它在解決巨大社會問題的時候還具有巨大的經濟價值。”

王野團隊通過Intel強大的計算單元、深度視覺攝像頭和麥克風陣列等多種傳感器,實現了Loomo看、聽、說的能力。因為目前為止還沒有人將平衡車和機器人結合做成產業化,王野團隊也是在摸著石頭過河。Loomo是一個可以載物、載人、看路、記路、躲避障礙的服務類機器人。

王野在對待產品方面的要求近乎苛刻。Segway-Ninebot公司的每一個產品在進行量產前都要進行可靠性、安全性等不斷的模擬實驗,因為王野認為在產業化的道路上沒有捷徑可走。

王野團隊擁有多項機器人領域的發明和實用新型專利技術,在平衡車技術安全及控制領域處于國際領先地位。王野團隊希望通過不斷的創新和科技研發,為老百姓提供豐富多彩的出行方式和智能生活體驗。

 

 

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